如今不一样检修店补比重机轮胎的办法不一样，有的内补，有的外补。那麼，不一样的补胎方法究竟 有什么不同？
据统计，如今，轮胎被脏东西扎破，尤其是钉子扎破的状况很广泛。因为可以补胎的位置很少，一旦轮胎被扎破漏汽，绝大多数买车人都只有先换轮胎，随后再找街边的小检修店修补。因为补胎花费低难*，一般的补胎店大多数只给予简便的外补，选用密封胶条沾到快干胶水钻进破孔来进行，补一次的成本约10块钱。
权威专家表明，这类给轮胎小孔打个补丁包的方法只在临时性应急时选用，是一种渐淘汰的方式 。由于外补的资料通常是和原先车胎抗压强度不一样，修补后会造成车胎承受力不一致，轮胎框架非常容易形变，并且这类外补法密封性水平不高，气体和水非常容易进到轮胎内，造成胎内钢丝锈蚀，并且在快速行驶时还会继续留出安全风险，一部分轮胎外补后仅用上三四个月就彻底报废了。因而，提议买车人对外开放补完的轮胎过后找技术专业的修补店开展内补。
比较之下，比重机轮胎内补的方法要繁杂多了，并且必须配置技术专业的拆卸轮胎的专用工具，将轮胎从轮圈上拆卸出来，寻找破孔后，用的橡胶硫化机加温后开展热补。选用这些方式还能补比较大的伤口。但这类热补法价钱较贵一些，如小圆孔15元至20元，比较大的伤口则需50元上下。但益处是不言而喻的，用起來令人可靠安心。